現(xiàn)代物流的蓬勃發(fā)展，單一的普通運(yùn)輸半掛車已經(jīng)無法滿足其用途。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，廂式運(yùn)輸半掛車普遍存在一車?yán)回浀膯我恍?，也就是說購(gòu)買這輛廂式運(yùn)輸半掛車只能用于這一項(xiàng)貨物的運(yùn)輸，要想更換其它貨物就要更換其運(yùn)輸車。

  經(jīng)過設(shè)計(jì)部門的一次次大膽的嘗試，將廂體與底盤分離，實(shí)現(xiàn)車輛模塊化，骨架式底盤與定制集裝箱的成功結(jié)合，造就了多用途廂式運(yùn)輸半掛車。

  特點(diǎn)：

  1. 可根據(jù)貨物的不同，對(duì)其廂體進(jìn)行更換。

  2. 由于拆裝的便利性，后期的保養(yǎng)及維修也隨之簡(jiǎn)單容易。

  3. 多元獨(dú)立模塊化零部件，更換方便簡(jiǎn)單，減少了養(yǎng)車成本。

  4. 聯(lián)合供應(yīng)商共同研發(fā)鎖緊機(jī)構(gòu)，不僅能保證拆裝的便利性，又能增加骨架與廂體的緊密結(jié)合。

  5. 經(jīng)各種路況多次試驗(yàn)，排除種種技術(shù)難題，加大了結(jié)合式廂體的整車統(tǒng)一完整性。

  制造工藝：

  針對(duì)此車，上裝廂板8由機(jī)器人自動(dòng)焊接，鋼板加工由激光切割機(jī)進(jìn)行，即保證了產(chǎn)品的一致性又增加了拼裝的可靠性。車架采用高強(qiáng)鋼材，加大了整車承載力，大大提高了載貨能力及運(yùn)輸中。

  成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，先進(jìn)的制造設(shè)備，嚴(yán)禁的造車?yán)砟?，打造精益求精，?shí)現(xiàn)更可靠、更實(shí)用的產(chǎn)品。